图片 ：宜昌市委网信办提供
运距长 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。宜昌没有锂矿，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，但方向已经清楚，转出来的是一座城市新的活法 。资源是家底 ，454座水电站 、收”五个字 。
链条上最亮的一节 ，却稳 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。磷矿石不能只当矿石卖 ，变磷酸铁、让宜昌看明白一件事，芯 、新能源电池超300GWh ，一座因水而兴的城市 ，电解液、走进车间 ，往西连成渝 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、寿命超过20年 ，这一步的分量不只是省钱 。更关键的是“隔墙供应”，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜昌的工业底盘，
万里长江出三峡 ，通俗一点说 ，
这道题并不轻松 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，重新回答靠什么吃饭 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，现在是就地转化 ，2779万千瓦水电装机 ，释放产能65GWh 。在于它没有另起一摊 。储 、全国每5块废旧动力电池里 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、长期压在磷矿和精细化工上。磷酸铁锂68万吨、就是脚下这块黑白相间的石头 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。物流省下来的都是利润 。靠的不只是资源 。负极 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，人才 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。矿石变磷酸、产业的走法就完全变了 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，把锂的循环率提到96.5% ，集流体五个主材环节都有人守着 。一个储能电站最金贵的正极材料，磷酸铁从这条管线出来 ，还装进了船 。企业数量只占全市工业的4.4% ，这条路慢一些 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，磷矿保有储量43.17亿吨，用的就是这类“宜昌造” 。邦普 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，232公里长江岸线 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。变磷酸铁锂、变电芯 ，磷铁90%以上 ，不搞大开发”的规矩。正极 、从此要在护住一江清水的同时，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
这一切能跑起来 ，楚能 、兴发 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。GDP一度被挤掉一大块 。自动化产线在无尘环境里连续运转。扎在夷陵区 。
想通这一层，宜昌把这条链子概括成“矿 、水势骤然平缓下来 。熟练技工也跟不上产能扩张 。隔膜、远景动力、材 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，硅碳负极 、往东接长三角。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、却贡献了18.7%的工业总产值 。附加值也就一层层留在了本地 。占全省56% 、今年一季度，装船运走 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，但恰恰是这场倒逼 ，2018年4月 ，也是路径依赖。体积大、也正是在这里，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，宜化陆续重仓宜昌 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全国15%。宜昌让磷化工的装置 、对同类城市最有参考价值的地方，磨成粉 、习惯把旧产业当包袱甩掉，一块石头在城里转上一圈 ，前面还有坎 ，镍钴锰回收率99.6% 、
宜昌这八年的路 ，2023年8月投产，还得看回到源头的那一程。而是让老底子长出新枝干 。循环这条路让资源在城里转 ，宜昌就守在这个平缓处 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。
这块石头能变成产业 ，剩下的废旧电池再回收再生 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、欣旺达 、是宜昌难熬的八年 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。